Podrobné informace
K plavbám na plachetnicích se většinou váže spoustu domněnek a polopravd, které většinou pocházejí ze zkušeností s malými sportovními jachtami, od kterých se však několik desítek metrů dlouhé historické plachetnice dosti podstatně odlišují. Rádi bychom je proto uvedli na pravou míru.
Především není třeba vlastnit kapitánský průkaz ani mít sebemenší zkušenosti s plachtěním. Plachetnici po celou dobu plavby řídí zkušený kapitán, jenž má za sebou desítky let praxe a nespočet zkoušek. Jeho pravou rukou je tzv. matróz (či 1.lodní důstojník), který především pomáhá při organizaci plavby. Zkušená posádka však neznamená automaticky neaktivnost klientů. Právě naopak. Natažení stovek metrů čtverečních plachet se neobejde bez desítek spolupracujících rukou, pro které je pak samozřejmě taková práce hračka. I když se jedná o aktivní dovolenou a očekává se spolupráce klientů na samotném sailingu, nikdo není povinen se jakýchkoliv prací spojených s plachtěním účastnit. Kdo však již na plachetnici někdy plul, určitě by vám potvrdil, že je to jedna z nejzábavnějších činností na lodi, vhodná pro všechny věkové i váhové kategorie. Účast při různých aktivitách v průběhu plavby je rovněž dobrovolná.
Před prvním vyplutím se klienti dozví všechny potřebné informace, které potřebují k aktivní účasti na plavbě a okamžitě mají možnost se do sailingu zapojit. V průběhu plavby pak klient dostává další, podrobnější informace týkající se plachtění, plachetnic i navigace. Sám kapitán je velmi milý člověk, který velmi rád odpoví na veškeré vaše dotazy týkající se lodí. A pozor! I vaše přání řídit takovouto obrovskou plachetnici může být vyslyšeno (samozřejmě pod odborným dohledem:-)!
Běžně se z přístavu vyplouvá dopoledne mezi 9:00 a 11:00. Samotná plavba pak většinou trvá 5-7 hodin. Bezprostředně po vyplutí z přístavu se nasazují plachty a pluje se bez motoru. Loď se teprve s napnutím plachet stává plachetnicí a proto se kapitán snaží je co nejdéle udržet nahoře. Běžně se tak plachty skasávají až těsně před příjezdem do dalšího přístavu. Délka plavby na plachty se samozřejmě řídí počasím a lze ji rovněž korigovat podle přání klientů. Večerní plavby nejsou běžné, jsou však možné na požádání klientů (rovněž s ohledem na počasí). Holandské plachetnice dokáží vyvinou rychlost až 12 uzlů pouze s pomocí větru bez motoru, tedy 12 námořních mil za hodinu.
Jelikož jsou plachetnice do jisté míry závislé na počasí, je třeba mít vždy na paměti, že předpokládané trasy se mohou vlivem nepříznivého větru změnit. Je tedy dobré itineráře plaveb považovat za jakési návrhy pro daný týden za příznivého počasí. Tento fakt je ve skutečnosti nesmírnou výhodou lodi. Když je krásně a lidé se na palubě baví, může se plavba protáhnout, naopak při horším počasí zase zkrátit. Člověk není tlačen nějakým pevným schématem, které by se muselo za každou cenu dodržet, což plavbě na plachetnici dodává atmosféru ještě větší volnosti a svobody. Tato flexibilita plachetnic se vztahuje i na požadavky svých klientů. Pokud budete mít touhu plánovanou trasu jakkoli změnit či spustit kotvu a zastavit se na chvíli, zaplavat si či shlédnout západ slunce, předáme požadavky kapitánovi, který je propojí s možnostmi danými počasím a přizpůsobí plavbu co nejvíce vašim přáním.
Plavba na velké plachetnici na rozdíl od sportovních jachet je velmi bezpečnou záležitostí. Nemusíte se obávat nějakého neplánovaného opouštění paluby mimo přístav. (Pokud tak samozřejmě neučiníte dobrovolně:-) Každá loď má ve výbavě dostatek moderních plovacích vest, které vám jsou kdykoliv během plavby plně k dispozici. Také veškerá bezpečnostní opatření na lodi jsou mimořádně důkladná.
V interiéru plachetnice jsou zabudována protipožární čidla a proto je přísně zakázáno v podpalubí lodi kouřit. Na palubě je samozřejmě kouření povoleno.